Liatinové čapy riadeniasa široko používajú v podvozkoch automobilov a ťažkých zariadení pre ich nízku cenu, vysokú tuhosť, dobré tlmenie a vyrobiteľnosť pre zložité tvary. Nižšie sú uvedené ich hlavné aplikácie, druhy materiálov a kľúčové prípady použitia:
1. Osobné automobily (hlavné a ekonomické) Sedany základnej úrovne/triedy A, hatchbacky, lacné elektromobily: Dominantné využitie (≈58 % podiel na trhu) z hľadiska nákladovej efektívnosti. Vzpera Mac Pherson a odpruženie s torzným nosníkom: Najbežnejšie usporiadanie preliatinové kĺby. Zadné kĺby (neriaditeľné nosiče): Často z liatiny za nižšiu cenu v porovnaní s hliníkom s nižšími nákladmi na elektromobily typu „hliník na liatinu“.
2. Úžitkové vozidlá (ľahké/stredné/ťažké) Ľahké nákladné autá, dodávky, pickupy: Vyvažuje pevnosť a náklady na časté nakladanie. Stredné/ťažké nákladné autá, autobusy, autokary: Vysoká pevnosť v tlaku zvláda veľké užitočné zaťaženie a brzdné sily. Nákladné vozidlá s kotúčovými brzdami a vzduchovým odpružením: Liatina odoláva vysokému tepelnému a mechanickému zaťaženiu.
Použité kľúčové triedy materiálu
Tvárna (SG/Nodulárna) liatina: QT400‑18, QT450‑10, QT500‑7, QT600‑3 (najbežnejšie pre vysoko pevné kĺby). Sivá liatina: Staršie konštrukcie, nižšia pevnosť, ale veľmi nízka cena a dobré tlmenie.
Prečo je preferovaná liatina (kľúčové výhody pre tieto aplikácie)
Nízke náklady a vysoký objem: Odlievanie umožňuje zložité tvary pri nižších nákladoch ako kovanie.
Vysoká pevnosť v tlaku a tuhosť: Ideálne pre vertikálne zaťaženie, brzdenie a zatáčanie. Tlmenie vibrácií: Zlepšuje komfort jazdy a znižuje únavu.
Dobrá opracovateľnosť a zlievateľnosť: Jednoduchá výroba zložitých montážnych bodov pre náboje, brzdy, riadiace ramená, vzpery. Vyspelý dodávateľský reťazec a overená odolnosť: Desaťročia používania v náročných prevádzkach. Obmedzenia (kontext aplikácie) Ťažšie ako hliník: Menej používané vo vysokovýkonných/luxusných/ľahkých EV so zameraním. Nízka pevnosť v ťahu: vysoká odolnosť voči pretekaniu (nie je ideálna pre kované).